おかずの『プチ文芸部』 arisatokaz.exblog.jp

• おかずは西へっ！
  [ 2009-10 -11 09:36 ]
• カヌー旅４
  [ 2009-10 -09 22:00 ]
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  [ 2009-10 -09 21:32 ]
• カヌー旅
  [ 2009-10 -08 22:28 ]

結局　９月は　１２９．１ｋ走破　今年に入っての積算距離は１０８９．７ｋとなった　１０００ｋ越えたぞうっ！


　東海道・山陽新幹線ならば新下関の先１ｋ　小倉の手前１８ｋまで迫る　九州上陸も見えてきた　北は　東北新幹線から東北線・津軽線と乗り継いで津軽海峡線で北海道に渡り函館本線と行くと　室蘭を過ぎて　幌別の先２．３ｋ　登別の手前　５．６ｋまで到達　札幌も見えてきた　ってところです　
さて　１０月は１１日現在５３．８ｋ走破　積算では１１４３．５ｋになる

　北は苫小牧の先７，７ｋ付近　南は　小倉を過ぎて　博多の手前３１．４ｋまで迫った　明日からは　仕事で３か月ほど　海外勤務となる　帰ってくると１月ですぐ　サンスポマリンハーフマラソンの本番だ　体調維持しつつ　大会に備えられるかが勝負でもある　しばらくは環境の変化にも対応しなければならないけど　大陸の地でも走り続けるぞぉ！　加油！

　次回のコースを下見がてら　佐原方面に行く先程の田舎に比べると　ずいぶんと開けている
　「何が食べたい？」
　「ラーメンライスかな」
　「よし　そうしよう」となり　ラーメン屋を探す

　そうこうしているうちに　キャプテンが　ラーメンなら香取神宮にいかないか？と云う　即座においらもぴんときて
　「いいねぇ　いいねぇ　そうしよう」と相成った

　香取神宮は　その昔　仲間と正月に必ず来ていた　もちろんその中にキャプテンも入っている　元日の夜明け前に来て　お参りして　だるま買って　ラーメン食べて帰ると云う行事を何年も続けたことがある　都度毎年　だるまさんには　名前を付けて祈願をした

　おいらが覚えているだけでも　ピーエル　ダルマンとか　ダルマーニ　とかがある　キャプテンが覚えている中には　ダールマッカートニーと云うのがあって　久しぶりに笑い転げた

境内でお参りし　参道で団子を食った　出来立ての熱々でうまかった　もう　閉店間際の店がほとんどだったので　ラーメンをのんびり食べている雰囲気ではなかったのだ　
　　　
それでも　やはり　ラーメンライスが食いたいので　高速を飛ばして　地元に帰り　めん丸（地元で一番うまいと　俺達が思っている店）でみそコーンラーメン餃子ライスセットを食った　１１時頃食ったあんパン以来何も食わずに　紀文のはんぺんの匂いだけ嗅いで過ごしたので　腹がぺこぺこだった

　今回も　キャプテンのおかげで　ギター　カヌー　ジョッギングのトライアスロンに成功した　ラーメンライスを食いながら　次はどう云う旅をしようか？また　考えているのであった

　いつものように　間食として　あんパンを食う　そして水筒に入れて持ってきた麦茶を飲む　この組み合わせ　このひと時が至極の幸せ　あんぱん食ったり　長閑な景色を楽しみつつ　また　カヌーを漕ぎ出ずる　CO２がどうだの　政権交代がどうだの　日本の将来はどうだの　仕事の話含め　雑談しながら　進めるのが実にいい　駅伝カヌーの頃は　カヌー漕いでる間は一人旅だったが　キャプテンの知り合いのおかげで　２艇旅が出来ている　おいらは　いい気分に浸ることができている　

　さて　そろそろけつのむずむず感も限界に達しており　本日は　マラソンと云う行事もお後に控えている　あまり無理して遠くに行くと　本当　戻れなくなるかもしれないと云ったら大げさだが　ばてばてになるかも知れない事は容易に想像できる　と云うわけで　キャプテンの許しもあり上陸と相成った

上陸すると　そこに女が待っていた　なんてありえないと思いつつも　いつも期待する　それが舟乗りの悲しい性かもしれない　っと　どこが舟乗りだってぇ？カヌー乗ってるから舟乗りだぁい　って自問自答する

　身の回りを整理しつつ　しばし休息後　キャプテンはギターを奏でる準備　おらは着替え　キャプテンが奏でる「トップ　オブ　ザ　ワールド」と聞きながら　ウォーミングアップを始める　おいらは　リズミカルに　ほんの少し体を揺らしながらキャプテンが弾く　この曲が好きだ　また　今日のように広い河原の土手で聞くのは実に気分がいい

　アコースティックな音に見送られながら　ジョッギング旅が始まる　運動公園までの道のりは　利根川土手の緑の間を走って行く　いつものことだが　最初の２ｋがきつい　それを過ぎれば　呼吸も安定し快適に走れる時が訪れる　訪れない時もある　がそれがいいしゴールした時の達成感は何事にも代えがたいし　けだるい感じの疲労感が　また快感でもある

　今日は　足は使っていないのだが　野外光線を約半日浴びていたので　ややけだるさで体が重い　しばらく走ると　収穫を終えた田畑が野焼きをしている　その煙が　呼吸を邪魔する　ちょうど走り出してそろそろ２kだと云うところなので　きつい　ペースを落としつつ　我慢して走ると　すぐ脇に紀文の工場が近づいてくる　今度は　蒲鉾だろうか　はんぺんだろうか　いい匂いがしてきた　俄然走る力がみなぎってくる　実に紀文がいい　

　走りながらおでんの種で何がいいかベスト５を考えてみた　子供のころは　圧倒的に　はんぺんやちくわが好きだった　逆に大根やつみれは苦みがあって苦手った　今はやはり　はんぺん　ちくわに大根　こんにゃく　がんもどきかな　うちの妻は　たまごが好物のようだ　おこちゃまだな　などと考えて走っていると　苦しみもなくなり　実に紀文がいいし　快適

　右手に見える　坂東太郎　利根川は今日も穏やか　茨城県側には鉄塔が連なっている　あの鉄塔の間隔が大体２５０ｍぐらいだとキャプテンが教えてくれた　１０本に１本ぐらいで赤白に塗られている鉄塔がある　のべ道のりは　８ｋ位と予想される　４８分から５０分で到着する予定だったが　ほぼほぼ　予想通りの　４８分弱ほどで運動公園に到着　

少し休憩したい気持ちを堪えて　待っていてくれる友のもとへ急がねばならない　ゆっくりしていて　
「ずいぶんかかったなぁ」と云われるよりは　
「思っていたより　早かったね」と云われた方が　紀文がいい
トイレで汗ばんだ　顔だけ洗いすぐに車を走らせる　

　走ると　結構な距離でも　車だとすぐだ　１０分足らずで着いてしまう　やはり文明の利器は凄いっ　っと　キャプテンアコギーは寝ながら　ギターを弾いているではないか？　なんと優雅な　なんと　のどかな　周辺の牧歌的光景とも相まって　カントリー田舎すたんって感じ　なにそれっと　まあ聞かないで　キャプテンは　まだまだ　ギターを弾いていたかったようだし　おいらも　もうちょい野外ライブを楽しみたかったが　小腹が減ってきて　おなかの虫がグーとなるので　どうにも　アコースティックな音とは釣り合わない　撤収して　遅い昼飯を食いに行くことにした　

　前々回の運動場を出発して　坂東太郎　利根川はほとんど流れがないように見受けられるが　ほんの少し銚子方面に向けて流れている　風はやや向かい風であるが　涼しくて爽やか　キャプテンのアイデアで風力を推進力に変えようと傘を持ってきたが　あいにくの向かい風で効力を発揮できない

　ウインドをやっている時　風下に向かって直線で走って行くのは難しい　たいていは風に対して直角方向　所謂ウインドアビームに進んでいくのが一般的なウインドの乗り方だった　スピードを追求する時は　約４５度風下に向かって行く　これはクウォターリーと云う　乗ってて一番楽しいのは　このクォターリーからジャイブ（風下ターン）するスピードの乗っている時だ

　逆に　ウインドは　全くの風上に向かって走ることもできない　風上に向かって行く場合　今度は風上に対して４５度舳先を右か左に向ける　これがクローズドと云って風上に登って行く方法　あまりスピードが出ないが　タッキング（風上ターン）を繰り返すことにより　風上に上って行くことができる

　前にも書いたが　天気のいい時はそのソーラーパワーを使って　何とか推進力に変えられないものだろうか？　しかしながら　カヌーは手で漕いでナンボの世界である　からして　今回は　そのソーラーパワーを別のエネルギーとして使えないか考えたい　例えば　おいらは　気が短くて堪え性がない　腰痛持ちだから　カヌーを漕いでいると　３０分程度で　腰のまわりがむずむずしてくる　故にこのむずむず感を取り除いてくれるあん摩機がカヌーに付いていると良い　その動力源とする

　あるいは　いつもカヌーに乗ると自分の居る位置を確認したくなる　GPSの動力源と云うのもいい　実は　今回　水面上で　メールを受とった　マダムからだ　こう云うシチュエーションでのメール受信は　実に気分がいい　少し慣れてきたこともあり　平水面でもあるので　メールの返事を　水面から送った　うまく行ったので　携帯に付いているGPS機能で現在位置を確認したり　上陸地点までの距離を予測したりした　便利な世の中になったものだ

　今回　この携帯の他にも　色々とカヌーに積んでみた　おいらは　あとで走って戻るので　着替えとジョッギングシューズに釣竿を積んだ　キャプテンは　おいらが車を取りに行く間に　奏でる　ギターを積んでいる　犬こそ連れてはいないが　その光景は　さながら　大師匠である　野田知佑のようだ　実にこう　雄大な眺めではないか　キャプテンにも少し頑張ってもらって　次回はカヌー上で　１曲弾いてもらいたいものだ　と思うくらい　その日は　長閑なツーリングで　景色も川面も穏やかだった

　川の茨城県側では　牛が放牧されている　千葉県側では　ラジコン愛好家たちが飛行機を飛ばしている　ラジコンと云えば　昭和３０年代生まれのおいら達世代では　金持ちのおもちゃとしてのステータスだった　近所で誰かが持っていると　数人の取り巻きがいたものだ　今はさして羨ましくもないが　そんな昔を思い出すと　ライコンが飛んでいるのを見るのは　どこか郷愁をそそるものだ　

トライアス・カヌーが今回のテーマであった　前回の潮来カヌーの上陸ポイントと前々々回　駅伝カヌーの最終上陸ポイントである　運動公園　この２つの地点を何とか結べないだろうか？が　今回コースを選定するにあたって　キャプテンから下されたミッションだった

　前回　潮来カヌーの時に　２艇で旅し最終上陸地点から　引き上げる際に苦労した　それは　カヌーイストにとって　共通の課題であるのだが　出発地点に如何にして戻るか　が大きな問題である

　カヌーを担いで公共の交通機関を使って出かけ　カヌーを漕ぎ　また　分解して担ぎ　バスないし電車に乗って帰る方法を取らないで　車に積んで目的地まで行く限り　そこでカヌーを組み立て出発すれば　車を捨てていこない限り　車を取りに出発地点まで戻ってこなくてはならない　１艇を２人で操る　駅伝カヌーの場合は　比較的　機動力のある自転車と云う手段を使い　車を取りに行く労力と時間を節約できたがカヌーを漕いでいる間は話し相手もいない

　キャプテンの知りあいのおかげにより　おのおのにカヌーを漕ぐようになった　行ったらまた戻ると云う作業が加わり　カヌーとしての本来の楽しみが倍増された　今回も車を取りに行くと云う手段を　楽しみに変えられないだろうか？と考えた　それに対しては　キャプテンが明確な答えを出してくれた

　いつも思うのであるが　マスコミニュケーションと云う荒波で常日頃もまれている　この同級生は　やはり俺みたいな凡人に比べて　感性が研ぎ澄まされている　そっちとこっちのいいところを結び付けて　付加価値を倍増する事に掛けては天才だ

　つまり　ジョッギングを趣味としているならば　走って車を取りに戻ればいいじゃん　と云うことである　単純明快な答えであるが　凡人の理解を超越したところにあるからして　その論理は崇高だ　ほほうぉ　とうなずき　僕は　もっともだとうなずく　

潮来の時には　それほど考えずに　公共の交通機関であるバスを使った　しかし　所要時間と　金銭的な出費は　思っていたよりは　かかってしまった　それをジョッギングでこなせは　全てタダである　タダより安い物はない

　この形而上学的論理の帰結といおうか　回帰分析による解の証明と云おうか　はたまた　唯物論的世界観と云おうか　アングロサクソン的合理主義に基づいた思考に
　わが　ぼくとつ　町工場２０数年勤務的ライン作業繰返してます的短絡思考では到底太刀打ちできないものであるがごとく圧倒されてしまった　　　思考の産業革命だ

　と云うわけで　今回は　釣り道具等の遊び道具に加えて　Tシャツ短パン　靴下　ジョッギングシューズを携えてのカヌー旅と相成ったのであった　まぁ　能書きは兎も角として　車を取りに行く方法は解決したので　いざ　出発